Венеция, 2 сентября 2021 – как вы научились грести? Никто тебя не учит, ты садишься в лодку и плывешь. Часами, часами и часами. В течение многих и многих лет. Через пот, много усилий, концентрации – это гребля головой, руками, твоим опытом и сердцем. Вы гребете, потому что уважаете и любите Венецию и ее 1600-летнюю историю, ее лагуну. Это гребля, когда ты чувствуешь внутри огонь, который никогда не гаснет, даже в 75 лет. Даже сегодня в его глазах можно было увидеть тот пыл, ту ярость, чтобы взять весло и отправиться завоевывать первое место. Быть «королем гребли», Принцем Венеции. Вьянелло Джанфранко Креа не прикасался к веслу с 1996 года, со времени своей последней Исторической регаты: прощание на 25 лет, потому что всегда нужно понимать, когда вовремя закончить. Тот, кто выиграл все, собрал десятки флагов, кто в период с 1977 по 1983 год в партнерстве с Пальмиро Фонгером создал мечту города, одержав в своем гондолино семь побед. Тот, кто научился грести, возможно, еще до того, как заговорил, любовь, которая передается из поколения в поколение.
«Мой дед, все братья моего деда, все дети моего деда, все хотели, - вспоминает Креа, - Мы были династией. В то время историческая гонка была почти вопросом жизни и смерти, и конечно, имиджа. Регаты были проявлением образа жизни в Венеции, и, к сожалению, в наши дни это уже не так. Времена изменились, и появление двигателя переключило интересы молодежи на другой образ жизни в лагуне. Очень жаль, потому что гребля – это искусства и часть древней венецианской культуры».
Мероприятие, которое развивалось с течением времени, но существовало с 1300 года. Несмотря на то, что за эти годы он несколько раз менял свое название (Регата, Венецианская Регата, Королевская регата, фашистская регата, историческая регата), мероприятие остается на сегодняшний день самым престижным событием в Венеции, которое ежегодно проходит в первое воскресенье на Гранд-канале.
«Бум регаты пришелся на 30-е годы и продолжался до 80-х годов, потому что мероприятие стало популярным и получило огромное развитие, вовлекая все население, - рассказывает Креа, - Если бы вы участвовали в исторической регате в 40-е, 50-е и 60-е годы, к вам относились как к принцу, награды были желанными, и каждый старался сделать это как можно лучше после многих часов подготовки. Но исторически зародилось сотни лет назад, только то, что до этого регата была монополией венецианских патрициев и гондольеров, а затем, когда была основана ассоциация Manin, объединившая всех гондольеров в stazi (места, где паркуются и останавливаются гондольеры), тогда в то время шла гонка за разработку лучшей техники. Регата была открыта для островов Паллестрина, Бурано, Трепорти, которые добавили свой способ гребли и свою другую культуру».
Креа тринадцать раз выигрывал желанный красный флаг, который вручается паре, занявший первое место. И через несколько дней после назначения, в воскресенье, 5 сентября, Джанфранко Креа предается воспоминаниям о славном прошлом.
«Самым важным годом для меня был тот, когда мы с Пальмиро Фонгер были названы «королями гребли» в 1981 году, в соответствии с древней традицией, согласно которой тем, кто последовательно выигрывает пять Исторических Регат, вручается лавровый венок, - объясняет Креа,- это было настоящее удовлетворение собой. В то время мои дяди, которые уже были в преклонном возрасте, сказали мне, что «это была вишенка на торте, которой не хватало нашей семье». Это звание, которое по сей день остается, прекрасным событием в моей жизни».
Чтобы выиграть историческую гонку, вам нужно все: техника, силы и опыт. «Я всегда говорил, что венецианская гребля – это прежде всего культура, а не спорт, - рассказывает чемпион. – Вы должны грести 40 долгих минут и использовать свою голову, чтобы добиться минимальных усилий при максимальной производительности». Самые сильный противники? «Я всех уважал и со всеми соревновался, - вспоминает Креа, - Серхио Тальяпьетра “Ciaci” посвятил всю свою жизнь гонкам, ему много досталось. Но потом еще были “Strigheta” и два брата Fongher, все очень хорошие».
Лодки на соревнованиях играют важную роль и рассказывают о самой сути Венеции. «Сначала были только гондолы и гондолини, затем были и представлены другие виды лодок,- объясняет Креа,- гондолино – самая изысканная и самая техническая лодка для гребли, затем была изготовлена гаветта, которую создали чемпионы, и которая была спроектирована техническими специалистами. Гондолино – это лодка, на которой когда-то венецианцы плыли подышать воздухом в лагуну, и все семьи воевали друг с другом за то, кто сделает самое красивое гондолино. Женщинам доверяют маскарете, своего рода сандолини, легкие лодки рыбаков Бурано и Пеллестрины, которые использовались для того, чтобы рано утром мчаться на рынок Риальто. Затем есть каорлины, лодки ортолани и пескатори, которые гребли 4 или 6 веслами, использовавшиеся для ловли рыбы, перевозки овощей, а также иногда приходилось спать внутри. И, наконец, пуппарини, на которых когда-то венецианские патриции охотились в барене, как вы можете видеть на картинах Карпаччо, поэтому лодка острая, красивая и сложная в постройке, была сделана в squeri da sottil (место, где изготавливают лодки).
Но имя Креа долгое время также неразрывно связано с его работой в качестве мастера топора и с верфью, которая базируется на острове Джудекка, где каждый день поиск совершенства и любовь к лагуне приводят к проектированию и производству типичных венецианских лодок и реставрации старинных лодок. Отсюда идут венецианские гондолы, символ Венеции. «Чтобы сделать гондолу, которая является самой сложной лодкой в изготовлении, у нее очень сложная конструкция, вы должны чувствовать себя причастным к работе гондольера, знать сколько он весит, в каких каналах он плавает, потому что не все одинаковы, - объясняет Креа, - В гондоле вся Венеция». Свободный и независимый духом, Креа в молодости несколько лет работал гондольером и провел 18 лет своей жизни на рыбалке в лагуне, привлеченный природой, которая его окружала. «До 1965 года лагуна была почти нетронутой, там водились тысячи рыб всех видов, но когда я понял, что загрязнение не прекратится, и увидел, как рыбы умирают, тогда я испугался и подумал, что не смогу жить спокойно на этой работе, - вспоминает Креа, - я вернулся в школу и в начале 80-х стал мастером топора».
И в свои 75 лет он все еще работает весь день со страстью, хотя спрос на строительство деревянных лодок в последние годы резко снизился в пользу пластиковых.
«Мой друг Чиачи сказал, что «секрет гребли в том, чтобы грести», молодым людям я говорю, что вы должны плыть на лодке и грести часами и годами, - заключает он. – В детстве мне сказали: «Так как тебе придется работать, ты должен выбрать работу, которая тебе нравится, и получать удовольствие от работы», и я так и сделал. Я желаю молодым людям того же».